沿海地區(qū)風(fēng)電安裝大部件更換
公司擁有大型吊裝機械設(shè)備650噸、400噸、300噸、150噸、100噸、50噸履帶吊，200噸、150噸汽車吊等吊裝設(shè)備20多臺，多軸線液壓平板、高低板、牽引車等大型運輸設(shè)備30多臺，資產(chǎn)總值1億多元,所有者權(quán)益7018.7952萬元，公司運營情況良好。
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風(fēng)電安裝大部件更換 | 特種大件起重吊裝 | 風(fēng)電設(shè)備安裝檢修
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工程描述
風(fēng)電安裝大部件更換應(yīng)在廠家專門技術(shù)人員的指導(dǎo)下嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和安裝說明書和要求及安裝規(guī)程進行，在安裝時，應(yīng)選擇在良好的天氣情況下，下雨或風(fēng)速超過12m/s時不允許安裝風(fēng)力發(fā)電機。
風(fēng)電安裝大部件更換過程如下：安裝工作由1000t與100t兩臺吊車聯(lián)合作業(yè)，為了保證吊車吊臂在起吊過程中不碰到塔筒，應(yīng)保證吊車吊裝時有足夠的工作空間。吊車支撐部位需鋪墊路基箱，增加接地面積以分散起重荷載，防止地面下陷。吊裝機艙前，將1000t吊車停在旋轉(zhuǎn)允許半徑范圍內(nèi)，將機艙的三個吊點專用工具與吊鉤固定好。將人拉風(fēng)繩在機艙的兩邊固定好，先進行試吊，將機艙吊離地面10~20cm，檢查吊車的穩(wěn)定性、制動器的可靠性和綁扎點的牢固性。上述工作完畢后，才可以起吊。提升過程中，應(yīng)保持機艙平整，如果產(chǎn)生較大的傾斜，應(yīng)將機艙重新放下，矯正后再起吊。風(fēng)電安裝大部件更換機艙時，需要2名裝配人員站在塔筒平臺上，機艙由吊車提升，由人工牽引風(fēng)繩，控制機艙的旋轉(zhuǎn)方向，應(yīng)絕對禁止機艙與吊車及塔筒發(fā)生碰撞。當(dāng)機艙起吊到塔筒頂部高度后，機艙與塔筒頂法蘭進行對接，機艙慢慢落下，將機艙與塔筒頂部法蘭的螺栓孔就位，可用螺栓與墊圈先將后面固定，然后將所有的螺栓擰上。然后繼續(xù)緩慢回落機艙，但應(yīng)使吊鉤保持一定的拉力。機艙完全座落在塔筒頂法蘭盤上，以保證制動墊圈位與塔筒頂法蘭盤的中心。所有的螺栓緊固力矩達到廠家的設(shè)計力矩后，可將吊車和提升裝置移走。
起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。
輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成，將行走機構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。
橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機械。
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